Calculadora TCO · Eléctrico vs Combustión

Desarrollado por Rodrigo Salcedo Campino
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613 eléctricos/híbridos enchufables y 3212 combustión/híbridos · impuesto verde, permiso real (Ley 21.505) y costos por modelo
Observatorio ↗

Eléctrico / Híbrido enchufable

Valores automáticos del modelo · puedes ingresar precio y rendimiento manualmente.

Combustión / Híbrido

Valores automáticos del modelo · puedes ingresar precio y rendimiento manualmente.

Uso y precios de energía

La semana y el mes se calculan desde el kilometraje anual (año ÷ 52 y año ÷ 12), no como día × 7 o día × 30. Se hace así porque el cálculo de TCO (energía, combustible y costos) se basa en los kilómetros al año, y un año tiene 365 días ≈ 52,14 semanas.
Permiso de circulación e impuesto verde se toman del dato real por modelo (SII / Ley 20.780). PHEV usa mezcla eléctrico+bencina.

Carga del vehículo eléctrico

Supuestos de costo (auto por modelo, editables)
Valor residual al final del período (%) curva real SII si está disponible
Mantención (CLP/año)
Seguro (CLP/año)
Permiso de circulación (CLP/año, real SII)
Impuesto verde (CLP, único)
TCO Eléctrico
—
TCO Combustión
—
Diferencia
—
Punto de equilibrio
—
recuperas el sobreprecio

Costo acumulado en el tiempo

Desglose del costo total

ComponenteEléctricoCombustión
Costo/km · Eléctrico
—
Costo/km · Combustión
—

Huella de carbono (CO₂)

CO₂ · Eléctrico
—
CO₂ · Combustión
—
Combustión: 2,31 kgCO₂/L bencina · 2,68 kgCO₂/L diésel (tank-to-wheel). Eléctrico: consumo × factor de la red (editable; SEN Chile ≈0,40 kgCO₂/kWh). 1 árbol absorbe ≈22 kgCO₂/año.

Ahorro en energía (eléctrico vs combustión)

Ahorro al año
—
Ahorro por km
—
Diferencia de costo de energía/combustible entre ambos, con los km y precios actuales.

Financiamiento (crédito automotriz)

FinanciamientoEléctricoCombustión
Cuota mensual——
Total pagado (con interés)——
Intereses——
Cuota estimada: monto = precio − pie, con interés compuesto mensual. Valor referencial (no incluye seguros ni gastos del crédito).

Sensibilidad al precio de la energía

EscenarioTCO eléctricoTCO combustiónDiferencia
Cómo cambia el TCO al período elegido si suben los precios de energía/combustible (electricidad, bencina y diésel).

Simulador de paneles solares para la carga

HSP referencial Chile: norte ≈6,0-6,5 · centro ≈5,0-5,5 · sur ≈3,5-4,0. El cargador recomendado es el menor estándar que cubre la carga diaria dentro de las horas estacionado.
Prototipo orientativo. Impuesto verde, permiso (real SII, incluye beneficio Ley 21.505), consumo y residual provienen de los datos por modelo (3CV/SII). Rendimiento en km/kWh y km/L. Mantención y seguro son estimaciones paramétricas editables. PHEV combina consumo eléctrico y bencina según el % de km eléctrico.